东风小霸王加油车在经历了前三个季度如火如荼的销售行情之后，面对最后一个冲刺的季度，各商用车厂家在抢占市场的同时，也逐步把精力放在了售后服务的比拼上，“得服务者得天下”、“卖加油车就是卖服务”等口号已经开始被各个厂家所落实，这也从一个侧面显示整个加油车行业正在进行着一场服务大升级。
加油车企业的售后服务系统要升级，都在哪些方面下功夫？近日来，记者走进了东风公司的本部，通过走访笔者可以将东风对服务的认识，总结为以下几个方面：
首先，东风通过扩充并优化服务网络布局，提升服务网络能力，打造企业的服务核心竞争力。东风公司售后服务相关负责人表示，加油车市场还会有几年的持续火暴期，势必导致加油车销量和保有量的剧增，原有的网络，已经不能满足加油车数量增长所带来的服务需求。具体怎么做？东风的做法是：针对公路型用车，售后服务站重点从国道沿线建设转入省道、县道建设，填补空白区域；针对工况型用车，售后服务站贴近作业地，采取在矿区建一级站、二级站或者快修站等方式。
其次，加强服务文化的建设。这个问题包含的内容相当广泛，一方面涉及加油车企业高层如何定义加油车服务在自身企业发展中的地位，也涉及加油车服务人员对自身服务品牌的认知度、创造力和责任心，更涉及用户对其加油车服务的认可。具体到东风的做法是，在主推“保姆式”服务的基础上，确保能够及时、有效的解决好用户面临的一切问题，始终将用户的利益放在首位。
此外，东风还通过开班品牌经理培训班，加强培训以提高服务维修能力。东风通过加强服务站的培训，尤其是加强对东风新一代加油车星凯马的培训，确保用户在遇到问题时候，相关服务能够及时准确的诊断问题、解决问题。
可以说2010年以来，东风通过服务网络、配件管理和服务工程三方面入手，“三管齐下”为消费者创造一个高效、专业、贴心的服务环境，使购买东风产品的消费者可以享受到更高质量的售后服务，而且东风还以完善的服务内容和星级评定服务体制树立了加油车行业的服务新标准。正如东风营销总监王延安所言，面对复杂的市场形势，东风公司要推进“服务型制造”的商业模式，以“服务领先，品质成就未来”的经营理念，对内树立市场服务意识，对外整合资源，建立服务平台，通过服务创造价值，实现企业与用户的共赢。
