绝大部分加油车销售商7月的销售业绩并不好看，何况还有库存这个警钟在不停敲打，“今年夏天压力好大，去年落差都没这么明显。”一位从事多年的加油车销售商感慨道。优惠促销不断，价格竞争暗流涌动，利润已不是首要诉求，降低库存才是要务。
用加油车销售商的话说，7、8月的淡，是“前不着村后不着店”的淡。车展的延续效应没有想象中强，潜在客户基本已在车展上释放完毕，剩下的余热也不足以助燃，炎热高温的攻势却比想象中猛，还没购车的客户也是持币待购，观望情绪浓厚，任是经销商如何卖力推销，依然不为所动，当然这当中不仅是淡季的因素，也有股市、楼市不济的联动效应。
虽然有传统淡季的说法，但市场并非一片哀鸿遍野，也有一些加油车经销商反季节的春风得意。
湖北程力经销商今年以来都如置身事外般，享受着热销的光景，甚至是淡季时候。尽管7月是传统淡季，但黄念仍有20多台加油车销量的进账。其中居功至伟的为小霸王加油车，也就是市面上的新星——福瑞卡加油车。由于厂家推出半价首付、零利率优惠的政策，刺激了不少潜在客户出手购车。加油车经销商告诉记者，在7月份深圳湖北程力的销量大概有60多台。
同样享受着暑期光景的还有洒水车，确切地说，自从超值版多利卡洒水车上市之后，程力洒水车的经销商除了对缺货很头疼外，从未曾烦恼过淡季旺季的问题。7月底至8月初就交出了50多台的成绩单，其中多利卡洒水车占了绝大部分，另外还有一小部分全球鹰。“8月过百应该没有悬念，但从我们家来看，这两个月生意还没有萧条到哪里去。”该人士认为，从9月开始，市场又会慢慢转好，一直到年底的行情都会不错。事实上，湖北程力是为数不多的看好四季度市场的经销商，“到12月份我们洒水车车型有六七款，再怎么淡也不会少于10台的。产品车型很重要，多利卡洒水车就是个很好的例子，火得订车都难，货源充足的情况下，销售是完全不用愁的，预期不太理想的主要都是苦于没有热卖的车型。”
程力随车吊虽然仅仅完成原定任务的80%，不过15台左右的进账比起其他经销商而言，也是颇为突出的成绩了。程力随车吊销售经理表示业绩并不算特别糟糕，但售后有下滑。
